升降平臺-市場上高架作業平臺80%的銷售量主要來自設備租賃公司。高空作業平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。液壓登車橋在出廠前均已檢修調試，各項技術指標均已達到設計要求，使用時只需要接通地線。液壓電器系統不需調整。小型升降平臺根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降平臺的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發揮升降平臺的功能，取得最佳的使用效果。 主要用于施工中替代腳手架，占租賃業務的70%以上。 租賃公司的銷售人員精通施工，能夠快速準確地計算建設項目腳手架的使用成本和工期，并與施工企業進行溝通。 說明采用自行式架空作業車可以節約大量的成本和時間，從而促進了自行式架空作業車租賃市場的快速發展。 從以上數據可以看出，自行式高空作業車在國際市場上的銷售量和發展速度都是巨大的，如加拿大Skyjack公司在2005年和2006年沒有進入工程機械公司前50名，而在2007年躍入工程機械公司前50名。 主要是生產剪刀式自行式高空作業平臺、曲臂和直臂自行式高空作業平臺，年銷售收入達4.82億美元。 2007年，在中國前20大工程機械制造商中，沒有一家將移動式航空平臺（>車載和自行式平臺）作為主要產品。 只有徐工集團和中聯集團生產的車載高海拔作業平臺數量較少，車載高海拔作業平臺的銷售份額很小，甚至可以忽略不計。 據權威部門統計，2004年全國高空作業平臺總產值為3.64億元，生產高空作業平臺2500臺，高空作業車輛800輛。 2007年，車載高空作業車銷售量約為1500～2000輛。 桅桿和剪刀是國內移動高空作業平臺銷量最大的，有自行式、手推式和電池式車輛。 國內生產高空作業平臺的廠家很多，但很多都規模較小，生產規模和標準較低。 生產規模較大的有杭州賽奇等。

升降平臺——相比之下，我國高空平臺的使用范圍也非常狹窄，使用的動力更多，路燈、交通、景觀等部門。國內大多數廠家的用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等行業，其他市場遠遠沒有開采和培育出來。高空機械較少用于有前途的電信和有線電視系統。特別是利用高空作業平臺在建筑物施工中替代某些腳手架施工和建筑物外墻表面裝飾、清潔和維護等，以及用于風力發電站、船舶、飛機等大型設備的維護和檢查，是很有前途的。目前，所有的高空作業平臺都是由用戶自己購買的。高空作業平臺租賃市場尚未形成。只是在北京、上海、廣州等發達地區，一些租賃公司從事高空作業平臺租賃業務，數量和品種都很少，沒有大規模使用的氛圍和條件。這主要與國內安全法規的不足有關。由于中國缺乏空中作業的法規，許多地方經常使用升降機來吊運人們從事空中作業。這在國外的發達國家是被法律禁止的。